华体会体育app-发改委：欧盟限制中国电动汽车将加剧其化石能源依赖

易车讯 6月15日，国度发改委再次对于欧盟对于中国电动汽车强加关税一事宣布批评，发改委透露表现欧盟限定中国电动汽车将加重化石动力依附，无益于欧盟“动力自立”以及经济平安。

如下为发改委原文：

欧盟为面前目今临时之利对于中国电动汽车强加关税，是典范的商业维护主义行动，不只障碍全世界绿色低碳转型过程，也将对于欧盟动力自立以及经济平安形成久远倒霉影响。

维护主义令欧盟“绿色开展年夜旗”失容，毁坏全世界应答气象变革协作决心。德国相干研讨表现，电动汽车行驶正在全性命周期内累计碳排放较同级别柴油车低36%。2023年，正在欧盟发卖的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；依照每一辆电动汽车每一年可减碳约1.66吨预算，相称于中国电动汽车每一年协助欧盟减碳49.8万吨。

欧盟不断以全世界绿色转型“后行者”自居，前后提出2030年温室气体净排放量较1990年程度至多增加55%、2035年起禁售燃油轿车以及小型客货车、2050年完成碳中以及等目的，试图开拓绿色开展新赛道，追求正在全世界开展合作中的新劣势。欧盟还以低落碳排放为由，推出碳边疆调理机制（CBAM），对于“碳走漏”出口商品纳税。但面临干净低碳的中国电动汽车疾速开展，又试图经过关税等维护主义手腕限定公道合作。假如欧盟执意对于中国电动汽车强加关税，将让天下列国对于欧盟“绿色开展”的至心、成色发生激烈质疑，坚定全世界应答气象变革协作的决心。正如英国《泰晤士报》、西班牙《叛逆报》等文章指出，欧盟一边请求花费者转向电动汽车，一边却又试图禁止性价比高的电动汽车的供给，此举荒唐好笑。

限定中国电动汽车将加重化石动力依附，无益于欧盟“动力自立”以及经济平安。欧盟临时以来高度依附动力出口，此中自然气、煤油对于外依存度均高于90%。欧盟一些经济学家指出，昂扬的动力价钱已经使欧洲企业正在全世界市场上处于倒霉位置。德国群众、巴斯乐鱼体育官方网页版APP夫等企业由于欧洲动力价钱低落对于外转移产能。

德国相干数据平台表现，2022年欧洲电动汽车替换约61亿升汽油，有益于缓解化石动力对于外依附。但欧盟新动力汽车浸透率从2023年开端呈现停止，2024年下滑到没有到20%，紧张缘由便是短少令花费者称心的产物。据海内媒体报导，2024年1—4月，正在欧盟对于中国电动汽车展开反补助查询拜访的布景下，中国制作的电动汽车正在欧洲注册量仍同比增加32%，反应出欧盟花费者对于中国高品质电动车的喜爱。正在这类布景下，假如违犯市场纪律，忽视广阔花费者权柄，执意对于中国电动汽车强加关税，将年夜幅增加欧盟花费者的购车挑选，正在高通胀压力下进一步推高花费者购车本钱，连累欧盟新动力汽车遍及过程，终极侵害的仍是欧盟本身的好处。

绿色低碳开展是人类社会开展的必定挑选，不克不及一边高举绿色开展年夜旗，一边年夜搞维护主义障碍绿色开展。中国将坚持不懈走绿色低碳开展路途，果断支持欧盟维护主义行动，采纳统统须要办法保护外国企业正当权柄。

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义务编纂: 许振宇